液壓輪邊制動器的熱穩(wěn)定性較好，這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12％-6％，故散熱性較好。由于制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，同時在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一兩次制動即能恢復正常。

　　粉末冶金摩擦材料是金屬及其合金作為基體，加入摩擦成分和潤滑劑成分，由粉末冶金燒結復合材料，具有良好的高溫強度，耐熱性，熱穩(wěn)定性和經(jīng)濟性；金屬陶瓷摩擦材料組成的金屬基體，潤滑組和陶瓷組組成的復合材料，是利用粉末冶金技術，具有較高的熱容量，導熱性好，耐高溫，耐磨性，摩擦系數(shù)高，壽命長等特點，在高溫下仍能保持優(yōu)異的性能。

　　通過選擇了幾種不同類型的制動盤，對制動平臺的制動性能隨溫度的變化規(guī)律進行了研究：

　　液壓輪邊制動器慣性試驗臺可以通過使用制動試驗臺來再現(xiàn)真實的車輛制動過程，并模擬實際車輛制動的冷卻情況，并廣泛應用于制動器總成的性能測試中。試驗臺由一臺計算機、一個液壓系統(tǒng)、一個控制系統(tǒng)、一個主軸和一個主軸驅動系統(tǒng)、一個慣性系統(tǒng)等組成。計算機控制試驗臺啟動和停止和記錄試驗數(shù)據(jù)；樣品提供液壓系統(tǒng)的制動壓力；控制系統(tǒng)接收計算機的控制命令和主軸驅動和制動控制；主軸由直流電機驅動，用于獲得制動初始速度；慣性系由不同類型的車輛運行慣性模擬。

　　制動性能是車輛重要的主動安全性能，其穩(wěn)定性與車輛的安全性密切相關。摩擦材料對溫度的敏感性是影響制動穩(wěn)定性的主要因素之一。在制動過程中，由于摩擦材料與制動摩擦材料之間的摩擦，整車的動能轉化為熱能，剎車的溫度升高了90%。隨著溫度的升高，表面的摩擦材料和表面的表面的復雜的物理和化學變化，導致在摩擦系數(shù)的顯著變化。